A 4 semaines du départ, la tension monte avec ce sentiment étrange que l'on va être "trop courts". Et pourquoi donc, dans la mesure où tout ce qui devait être fait depuis la première étape a été fait: reparation de la grand voile à La Trinité, achats des matériels à remplacer (VHF, télécommande du pilote, bras de spi, poulies de spi, manivelle de winch, quelques manilles et mousquetons ...), organisation des travaux de remise en état de la carène à Porto Santo (nous avions constaté à l'arrivée que l'antifouling était tout craquelé), organisation du retour de Sarena apres la course (finalement nous avons opté pour le convoyage).

Par ailleurs, nous avons expédié, dans un conteneur affreté par l'organisation, 3 colis à Porto Santo: la grand voile réparée, les divers équipements ci dessus et une caisse de plats préparés longue conservation qui servira de base à notre avitaillement. Dans un deuxième conteneur à destination de la Martinique, nous avons expédié des anciennes voiles pour le convoyage, ainsi que des accessoires indispensables aux quelques jours de croisière familiale qui suivront la course (taud de soleil, table de cockpit).

Notre départ vers Porto Santo est prévu le 18 janvier afin d'avoir quelques jours pour préparer le bateau et l'avitaillement avant le départ de la deuxième étape qui a lieu le 24 janvier. Déjà, nous jetons un coup d'oeil à la météo histoire de se mettre dans l'ambiance, mais pour l'instant ce n'est pas "jojo": succession de dépressions à hauteur de Madère avec des alizés encore tres sud. Espérons que celà évolue. D'içi là il nous reste 15 jours au travail pour laisser les choses en ordre avant 5 semaines d'absence, et ce n'est pas le plus facile à gérer.

A bientôt.

Pierre-André et Jérôme